--- type: "Article" title: "Étude de cas : Essai de corrosion sur métaux selon l’ONU (Test C.1) pour la classification transport" description: "Étude de cas Essai de corrosion sur métaux selon l’ONU (Test C.1) pour la classification transport Étude de cas réglementaire pour déterminer le caractère corrosif et sécuriser la classification transport. Accueil • Blog • Essai de corrosion sur métaux selon..." resource: "https://filab.fr/blog/2026/02/corrosion-metaux-onu-test-c1-classification-transport/" tags: ["Etude de cas", "Métallurgie", "corrosion", "FR", "pll_69f85c0aa17e7", "Thomas GAUTIER"] timestamp: "2026-02-23T15:35:26Z" published: "2026-02-23T15:19:32Z" language: "fr-FR" author: "Floriane Fevre" --- # Étude de cas : Essai de corrosion sur métaux selon l’ONU (Test C.1) pour la classification transport Étude de cas # Essai de corrosion sur métaux selon l’ONU (Test C.1) pour la classification transport Étude de cas réglementaire pour déterminer le caractère corrosif et sécuriser la classification transport. [Accueil](https://filab.fr) • [Actualités](https://filab.fr/?post_type=post) • Essai de corrosion sur métaux selon l’ONU (Test C.1) pour la classification transport ## Sommaire 01 Contexte réglementaire [](#cont-01) 02 Problématique industrielle de notre client [](#cont-02) 03 Objectif de l’étude [](#cont-03) 04 Méthodologie – Essai ONU C.1 [](#cont-04) 05 Résultats obtenus [](#cont-05) 06 Bénéfices pour notre client [](#cont-06) 07 Expertise FILAB [](#cont-07) 01 ## Contexte réglementaire Dans le cadre du transport de marchandises dangereuses, notre client nous a demandé [une expertise de corrosion](https://filab.fr/nos-prestations/expertise/laboratoire-analyse-depot-pollution/laboratoire-analyse-expertise-corrosion.md) selon [la classification réglementaire des substances et mélanges est encadrée par le UN Manual of Tests and Criteria, Partie III, section 37](https://unece.org/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev5/English/03en_part3.pdf). Nous nous sommes appuyés sur le test C.1 – Essai de corrosion sur métaux qui permet de déterminer si un produit présente un caractère corrosif vis-à-vis de l’[acier](https://filab.fr/nos-prestations/analyse/laboratoire-analyses-metallurgiques/laboratoire-analyse-acier.md) ou de l’[aluminium](https://filab.fr/nos-prestations/analyse/laboratoire-analyses-metallurgiques/laboratoire-analyse-alliages-aluminium.md). ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-23-fevr.-2026-15_54_21-300x300.png)Image générée par IA Ce critère est déterminant pour l’affectation de la**classe 8 (matières corrosives)** au sens des réglementations ADR, RID, IMDG ou IATA, et doit être reporté en **section 14 de la Fiche de Données de Sécurité (FDS).** Une classification « corrosive » implique généralement : - des contraintes de transport spécifiques, - des emballages homologués, - et des coûts logistiques plus élevés. 02 ## Problématique industrielle de notre client Notre client est un industriel formulant un produit chimique destiné à être transporté et souhaite statuer objectivement sur son caractère corrosif vis-à-vis des métaux, afin de : - vérifier la conformité de sa FDS, - éviter une classification pénalisante si non justifiée, - sécuriser ses conditions de transport à l’international. Les données disponibles issues de la formulation ou de la littérature n’étaient pas suffisantes pour conclure de manière réglementaire. 03 ## Objectif de l’étude Réaliser un **essai de corrosion selon le test ONU C.1** afin de : - mesurer quantitativement  [la vitesse de corrosion sur acier et aluminium](https://filab.fr/nos-prestations/expertise/analyse-caracterisation-electrochimique/etude-vitesse-corrosion.md) (Etude LSV), - déterminer si le produit répond aux critères de la classe 8, - fournir un résultat exploitable réglementairement pour la section 14 de la FDS 04 ## Méthodologie – Essai ONU C.1 L’essai a été réalisé conformément au **UN Manual of Tests and Criteria – Part III, §37.4.** ### Principe de l’essai ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2c3-fevr-300x200.png)Image générée par IA Le test consiste à immerger des éprouvettes métalliques normalisées : en acier carbone et en aluminium dans le produit à tester pendant 7 jours à 55 °C. La corrosion est évaluée par : la  **perte de masse**  des coupons métalliques puis **exprimée en taux de corrosion (mm/an)**. ### Critère réglementaire Un produit est classé corrosif pour le transport si : le taux de corrosion est supérieur à 6,25 mm/an sur l’acier ou l’aluminium. 05 ## Résultats obtenus Les mesures réalisées ont montré : | **Métal** | **Taux (mm/an)** | | --- | --- | | **Acier** | **2,8** | | **Aluminium** | **1,9** | Bien que des [phénomènes de corrosion](https://filab.fr/paroles-d-expert/metallurgie-fonderie-automobile/phenomenes-corrosion.md) soient observés, les taux mesurés restent significativement inférieurs au seuil réglementaire de 6,25 mm/an. Les taux de corrosion **mesurés sont respectivement 2,2 fois (acier) et 3,3 fois (aluminium) inférieurs au seuil réglementaire**. Le produit n’est donc pas classé corrosif pour le transport. ### Interprétation réglementaire Au regard des critères du test C.1 : - le produit ne présente pas de caractère corrosif vis-à-vis des métaux, - il ne relève pas de la classe 8 pour le transport, - la section 14 de la FDS peut être renseignée sans classification « matière corrosive ».   Ces résultats sont directement utilisables dans un dossier de conformité réglementaire (ADR, IMDG, IATA). 06 ## Bénéfices pour notre client La réalisation de cet essai a permis à l’industriel : - **éviter une classification transport inutilement pénalisante**, - réduire ses **coûts logistiques et d’emballage,** - sécuriser ses expéditions à l’international, - disposer d’un **rapport d’essai opposable réglementairement**. 07 ## Expertise FILAB FILAB dispose d’une expertise reconnue dans : ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2025/07/poster-video-300x169.jpg) l’**expertise de la corrosion** : [essais électrochimique](https://filab.fr/nos-prestations/expertise/analyse-caracterisation-electrochimique.md)s, [essais aux brouillards salins](https://filab.fr/nos-moyens-techniques/essai-brouillard-salin.md), [étude du mode de corrosion](https://filab.fr/nos-prestations/expertise/laboratoire-analyse-depot-pollution/expertise-apparition-corrosion.md) (piqûre, caverneuse, galvanique…), évaluation du degré d’oxydation, détection de précurseurs ([halogènes](https://filab.fr/nos-prestations/analyse/laboratoire-analyse-halogene.md), dépôts, contamination) - la caractérisation physico-chimique des substances, - Double compétence chimie et matériaux, - [Expertise métallurgique](https://filab.fr/nos-prestations/analyse/laboratoire-analyses-metallurgiques.md) depuis 45 ans **Notre laboratoire réalise les essais ONU dans le strict respect des référentiels internationaux, avec des résultats exploitables dans les FDS et dossiers réglementaires.** ## Source : Source : [https://unece.org/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev5/English/03en_part3.pdf ](https://unece.org/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev5/English/03en_part3.pdf) Besoin d'aide ? Contactez notre équipe [](#filab-contact-form) ## Les autres études qui pourraient vous intéresser ### Transfert de méthode Dans le cadre de réhabilitation de plusieurs de leurs sites industriels, le client (Groupe Pharmaceutique) doit suivre de très près la décontamination de leurs sols et de leurs eaux par des principes actifs pharmaceutiques (API). [En savoir +](https://filab.fr/blog/2023/09/transfert-de-methode.md) ### Rupture de piston Un piston est un composant mécanique crucial dans de nombreux équipements mécaniques en l’occurrence et aussi en systèmes d’ingénierie. Les pistons permettent diverses applications notamment [En savoir +](https://filab.fr/blog/2024/02/rupture-tige-piston.md) ### Oxydation du chrome Le chrome est un élément chimique qui appartient au groupe des métaux de transition. C’est un métal dur brillant et résistant à la corrosion utilisé dans de nombreux domaines en raison de ses propriétés physiques et chimiques . 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[![phone](https://filab.fr/wp-content/themes/astra-child/templates/assets/img/form/phone.svg) Nous appeler 03 80 52 32 05](tel:+33380523205) [![location](https://filab.fr/wp-content/themes/astra-child/templates/assets/img/form/location.svg) Nous rendre visite 80 rue Jean-Louis Auguste Petitjean 21850 - Saint Apollinaire - FRANCE](https://www.google.com/maps/place/Filab/@47.317329,5.076545,15z/data=!4m6!3m5!1s0x47f29e6ab37d6a1d:0xa2cc1016c4f74422!8m2!3d47.317793!4d5.0767354!16s%2Fg%2F1v3gr7f0?entry=ttu) [![mail](https://filab.fr/wp-content/themes/astra-child/templates/assets/img/form/envelope.svg) Nous contacter contact@filab.fr](mailto:contact@filab.fr?subject=%5BVotre%20demande%20:%20D%C3%A9termination%20des%20%C3%A9tats%20d'oxydation%20du%20chrome%20par%20XPS%20-%20%C3%89tude%20de%20cas%20fr%20%5D) Pour une réclamation : toute réclamation doit être adressée par courrier à contact@filab.fr ou en contactant la personne signataire du rapport. La procédure de traitement des réclamations est disponible sur demande. Dans le cas d’une réclamation concernant les activités du laboratoire, le client pourra être notifié du traitement de la réclamation.