--- type: "Article" title: "Fallstudie: Metallkorrosionstest nach UN (Test C.1) für die Transportklassifizierung" description: "Fallstudie Metallkorrosionstest nach UN (Test C.1) für die Transportklassifizierung Regulatorische Fallstudie zur Bestimmung des korrosiven Charakters und zur Absicherung der Transportklassifizierung. Accueil • Blog • Metallkorrosionstest nach UN (Test C.1) für die Transportklassifizierung Inhaltsverzeichnis 01 Regulatorischer Kontext 02 Industrielle Fragestellung..." resource: "https://filab.fr/de/blog/2026/06/fallstudie-metallkorrosionstest-nach-un-test-c-1-fur-die-transportklassifizierung/" tags: ["Fallstudie", "Metallurgie", "Korrosion", "DE", "pll_69f85c0aa17e7", "Thomas GAUTIER"] timestamp: "2026-06-10T14:37:26Z" published: "2026-06-10T14:37:26Z" language: "de" author: "Floriane Fevre" --- # Fallstudie: Metallkorrosionstest nach UN (Test C.1) für die Transportklassifizierung Fallstudie # Metallkorrosionstest nach UN (Test C.1) für die Transportklassifizierung Regulatorische Fallstudie zur Bestimmung des korrosiven Charakters und zur Absicherung der Transportklassifizierung. [Startseite](https://filab.fr) • [Neuigkeiten](https://filab.fr/?post_type=post) • Metallkorrosionstest nach UN (Test C.1) für die Transportklassifizierung ## Inhaltsverzeichnis 01 Regulatorischer Kontext [](#cont-01) 02 Industrielle Fragestellung unseres Kunden [](#cont-02) 03 Ziel der Studie [](#cont-03) 04 Methodik – UN-Test C.1 [](#cont-04) 05 Erzielte Ergebnisse [](#cont-05) 06 Vorteile für unseren Kunden [](#cont-06) 07 FILAB-Expertise [](#cont-07) 01 ## Regulatorischer Kontext Im Rahmen des Transports gefährlicher Güter hat uns unser Kunde [eine Korrosionsbewertung](https://filab.fr/de.md) gemäß [der regulatorischen Einstufung von Stoffen und Gemischen, die durch das UN Manual of Tests and Criteria, Teil III, Abschnitt 37, geregelt ist](https://unece.org/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev5/English/03en_part3.pdf). Wir stützten uns auf den Test C.1 – Metallkorrosionstest, mit dem sich feststellen lässt, ob ein Produkt gegenüber [Stahl](https://filab.fr/nos-prestations/analyse/laboratoire-analyses-metallurgiques/laboratoire-analyse-acier.md) oder [Aluminium](https://filab.fr/nos-prestations/analyse/laboratoire-analyses-metallurgiques/laboratoire-analyse-alliages-aluminium.md) korrosiv ist. ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-23-fevr.-2026-15_54_21-300x300.png) KI-generiertes Bild[\/caption] Dieses Kriterium ist entscheidend für die Einstufung in **Klasse 8 (ätzende Stoffe)** im Sinne der Vorschriften ADR, RID, IMDG oder IATA und muss in **Abschnitt 14 des Sicherheitsdatenblatts (SDB)** angegeben werden. Eine Einstufung als „ätzend“ bedeutet in der Regel: - spezifische Transportauflagen, - zugelassene Verpackungen, - und höhere Logistikkosten. 02 ## Industrielle Fragestellung unseres Kunden Unser Kunde ist ein Industrieunternehmen, das ein für den Transport bestimmtes chemisches Produkt formuliert, und möchte objektiv über dessen korrosiven Charakter gegenüber Metallen entscheiden, um: - die Konformität seines SDB zu überprüfen, - eine nachteilige Einstufung zu vermeiden, sofern sie nicht gerechtfertigt ist, - seine Transportbedingungen im internationalen Versand abzusichern. Die verfügbaren Daten aus der Formulierung oder der Literatur reichten nicht aus, um eine regulatorisch belastbare Schlussfolgerung zu ziehen. 03 ## Ziel der Studie Réaliser un **essai de corrosion selon le test ONU C.1** afin de : - mesurer quantitativement  [la vitesse de corrosion sur acier et aluminium](https://filab.fr/nos-prestations/expertise/analyse-caracterisation-electrochimique/etude-vitesse-corrosion.md) (Etude LSV), - déterminer si le produit répond aux critères de la classe 8, - fournir un résultat exploitable réglementairement pour la section 14 de la FDS 04 ## Methodik – UN-Test C.1 Der Test wurde gemäß dem **UN Manual of Tests and Criteria – Part III, §37.4.** ### Prinzip des Tests ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2c3-fevr-300x200.png) KI-generiertes Bild[\/caption] Der Test besteht darin, genormte Metallproben aus Kohlenstoffstahl und aus Aluminium für 7 Tage bei 55 °C in das zu prüfende Produkt einzutauchen. Die Korrosion wird bewertet durch: den **Masseverlust** der Metallkupferund anschließend **als Korrosionsrate (mm/Jahr) ausgedrückt**. ### Regulatorisches Kriterium Ein Produkt wird für den Transport als korrosiv eingestuft, wenn die Korrosionsrate auf Stahl oder Aluminium über 6,25 mm/Jahr liegt. 05 ## Erzielte Ergebnisse Die durchgeführten Messungen haben gezeigt: | **Metall** | **Rate (mm/an)** | | --- | --- | | **Stahl** | **2,8** | | **Aluminium** | **1,9** | Obwohl [Korrosionserscheinungen](https://filab.fr/paroles-d-expert/metallurgie-fonderie-automobile/phenomenes-corrosion.md) beobachtet werden, liegen die gemessenen Raten deutlich unter dem gesetzlichen Grenzwert von 6,25 mm/an. Die **gemessenen Korrosionsraten liegen jeweils 2,2-mal (Stahl) und 3,3-mal (Aluminium) unter dem gesetzlichen Grenzwert**. Das Produkt wird daher für den Transport nicht als korrosiv eingestuft. ### Regulatorische Bewertung Im Hinblick auf die Kriterien des Tests C.1 : - weist das Produkt keine korrosive Wirkung gegenüber Metallen auf, - es fällt nicht unter die Klasse 8 für den Transport, - Abschnitt 14 des SDB kann ohne Einstufung als „korrosiver Stoff“ ausgefüllt werden.   Diese Ergebnisse können direkt in einer Konformitätsakte für die regulatorische Bewertung (ADR, IMDG, IATA) verwendet werden. 06 ## Vorteile für unseren Kunden Die Durchführung dieses Tests ermöglichte es dem Industrieunternehmen: - **eine unnötig nachteilige Transportklassifizierung zu vermeiden**, - seine **Logistik- und Verpackungskosten** zu senken, - seine internationalen Sendungen abzusichern, - über einen **regulatorisch belastbaren Prüfbericht** zu verfügen. 07 ## FILAB-Expertise FILAB verfügt über anerkannte Expertise in: ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2025/07/poster-video-300x169.jpg) der **Korrosionsbewertung** : [elektrochemische Prüfungen](https://filab.fr/de.md), [Salzsprühnebelprüfungen](https://filab.fr/nos-moyens-techniques/essai-brouillard-salin.md), [Untersuchung der Korrosionsart](https://filab.fr/nos-prestations/expertise/laboratoire-analyse-depot-pollution/expertise-apparition-corrosion.md) (Lochfraß, Spaltkorrosion, galvanische Korrosion usw.), Bewertung des Oxidationsgrades, Nachweis von Vorläufern ([Halogene](https://filab.fr/nos-prestations/analyse/laboratoire-analyse-halogene.md), Ablagerungen, Kontamination) - der physikalisch-chemischen Charakterisierung von Stoffen, - Doppelte Kompetenz in Chemie und Werkstoffen, - [metallurgische Expertise](https://filab.fr/nos-prestations/analyse/laboratoire-analyses-metallurgiques.md) seit 45 Jahren **Unser Labor führt UN-Prüfungen unter strikter Einhaltung internationaler Referenzdokumente durch, mit Ergebnissen, die in SDB und regulatorischen Dossiers verwertbar sind.** ## Quelle: Quelle: [https:\/\/unece.org\/DAM\/trans\/danger\/publi\/manual\/Rev5\/English\/03en_part3.pdf ](https://unece.org/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev5/English/03en_part3.pdf) Brauchen Sie Hilfe? Kontaktieren Sie unser Team [](#filab-contact-form) ## Weitere Studien, die Sie interessieren könnten ### Materialbilanz Eine Materialbilanz ist ein wesentlicher Prozess in der Werkstoffwissenschaft, der Chemie, der Physik und in verschiedenen Industriezweigen. Sie umfasst die Analyse und das Verständnis der Eigenschaften und des Verhaltens von Materialien. [Mehr erfahren +](https://filab.fr/de/blog/2026/06/wie-filab-seine-kunden-bei-einer-materialbilanz-unterstutzt-fallstudie.md) ### Kolbenbruch Ein Kolben ist ein entscheidendes mechanisches Bauteil in vielen mechanischen Geräten und auch in technischen Systemen. 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Das Verfahren zur Bearbeitung von Reklamationen ist auf Anfrage erhältlich. Im Falle einer Reklamation bezüglich der Tätigkeiten des Labors kann der Kunde über die Bearbeitung der Reklamation informiert werden.