--- type: "Article" title: "Caso di studio: prova di corrosione sui metalli secondo l’ONU (Test C.1) per la classificazione del trasporto" description: "Caso di studio Prova di corrosione sui metalli secondo l’ONU (Test C.1) per la classificazione del trasporto Caso di studio normativo per determinare il carattere corrosivo e mettere in sicurezza la classificazione del trasporto. Accueil • Blog • Prova di..." resource: "https://filab.fr/it/blog/2026/06/caso-di-studio-prova-di-corrosione-sui-metalli-secondo-lonu-test-c-1-per-la-classificazione-del-trasporto/" tags: ["Caso di studio", "Metallurgia", "corrosione", "IT", "pll_69f85c0aa17e7", "Thomas GAUTIER"] timestamp: "2026-06-11T06:47:13Z" published: "2026-06-10T14:37:26Z" language: "it-IT" author: "Floriane Fevre" --- # Caso di studio: prova di corrosione sui metalli secondo l’ONU (Test C.1) per la classificazione del trasporto Caso di studio # Prova di corrosione sui metalli secondo l’ONU (Test C.1) per la classificazione del trasporto Caso di studio normativo per determinare il carattere corrosivo e mettere in sicurezza la classificazione del trasporto. [Home](https://filab.fr) • [Notizie](https://filab.fr/?post_type=post) • Prova di corrosione sui metalli secondo l’ONU (Test C.1) per la classificazione del trasporto ## Sommario 01 Contesto normativo [](#cont-01) 02 Problematiche industriali del nostro cliente [](#cont-02) 03 Obiettivo dello studio [](#cont-03) 04 Metodologia – Prova ONU C.1 [](#cont-04) 05 Risultati ottenuti [](#cont-05) 06 Vantaggi per il nostro cliente [](#cont-06) 07 Competenza FILAB [](#cont-07) 01 ## Contesto normativo Nell’ambito del trasporto di merci pericolose, il nostro cliente ci ha chiesto [una valutazione della corrosione](https://filab.fr/it/i-nostri-servizi/i-nostri-servizi-di-expertise/il-laboratorio-filab-caratterizza-la-natura-di-un-deposito-o-di-un-inquinamento/laboratorio-di-analisi-ed-expertise-della-corrosione.md) secondo [la classificazione normativa delle sostanze e delle miscele è disciplinata dal UN Manual of Tests and Criteria, Parte III, sezione 37](https://unece.org/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev5/English/03en_part3.pdf). Ci siamo basati sulla prova C.1 – Prova di corrosione sui metalli, che consente di determinare se un prodotto presenta un carattere corrosivo nei confronti dell’[acciaio](https://filab.fr/it/i-nostri-servizi/i-nostri-servizi-di-analisi/laboratorio-di-analisi-e-consulenza-tecnica-metallurgica/analisi-degli-acciai-e-perizia-dei-metalli-in-laboratorio-esperti-in-metallurgia.md) o dell’[alluminio](https://filab.fr/it/i-nostri-servizi/i-nostri-servizi-di-analisi/laboratorio-di-analisi-e-consulenza-tecnica-metallurgica/laboratorio-di-analisi-e-di-expertise-dellalluminio-e-delle-sue-leghe.md). ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-23-fevr.-2026-15_54_21-300x300.png)Immagine generata da IA Questo criterio è determinante per l’assegnazione della**classe 8 (materie corrosive)** ai sensi delle normative ADR, RID, IMDG o IATA, e deve essere riportato nella **sezione 14 della Scheda Dati di Sicurezza (SDS).** Una classificazione «corrosiva» implica generalmente: - vincoli specifici per il trasporto, - imballaggi omologati, - e costi logistici più elevati. 02 ## Problematiche industriali del nostro cliente Il nostro cliente è un’azienda industriale che formula un prodotto chimico destinato al trasporto e desidera stabilire in modo oggettivo il suo carattere corrosivo nei confronti dei metalli, al fine di: - verificare la conformità della sua SDS, - evitare una classificazione penalizzante se non giustificata, - mettere in sicurezza le condizioni di trasporto a livello internazionale. I dati disponibili derivanti dalla formulazione o dalla letteratura non erano sufficienti per concludere in modo regolamentare. 03 ## Obiettivo dello studio Realizzare un **test di corrosione secondo il test ONU C.1** al fine di: - misurare quantitativamente [la velocità di corrosione su acciaio e alluminio](https://filab.fr/it/i-nostri-servizi/i-nostri-servizi-di-expertise/laboratorio-di-analisi-di-caratterizzazione-elettrochimica/studio-della-velocita-di-corrosione-lsv-su-materiali-in-laboratorio.md) (Studio LSV), - determinare se il prodotto soddisfa i criteri della classe 8, - fornire un risultato utilizzabile a fini normativi per la sezione 14 della SDS 04 ## Metodologia – Prova ONU C.1 La prova è stata eseguita in conformità al **UN Manual of Tests and Criteria – Part III, §37.4.** ### Principio della prova ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2c3-fevr-300x200.png)Image générée par IA Il test consiste nell’immergere provini metallici standardizzati: in acciaio al carbonio e in alluminio nel prodotto da testare per 7 giorni a 55 °C. La corrosione viene valutata mediante: la  **perdita di massa**  dei coupon metallici poi **espressa in tasso di corrosione (mm/an)**. ### Criterio normativo Un prodotto è classificato corrosivo per il trasporto se: il tasso di corrosione è superiore a 6,25 mm/an sull’acciaio o sull’alluminio. 05 ## Risultati ottenuti Le misurazioni effettuate hanno mostrato: | **Metallo** | **Tasso (mm/an)** | | --- | --- | | **Acciaio** | **2,8** | | **Alluminio** | **1,9** | Sebbene siano osservati [fenomeni di corrosione](https://filab.fr/it/parole-dellesperto/metallurgia-fonderia-automotive/studio-dei-fenomeni-di-corrosione-in-laboratorio.md), i tassi misurati restano significativamente inferiori alla soglia normativa di 6,25 mm/an. I tassi di corrosione **misurati sono rispettivamente 2,2 volte (acciaio) e 3,3 volte (alluminio) inferiori alla soglia normativa**. Il prodotto non è quindi classificato corrosivo per il trasporto. ### Interpretazione normativa Alla luce dei criteri della prova C.1: - il prodotto non presenta carattere corrosivo nei confronti dei metalli, - non rientra nella classe 8 per il trasporto, - la sezione 14 della SDS può essere compilata senza classificazione «materia corrosiva».   Questi risultati sono direttamente utilizzabili in un dossier di conformità normativa (ADR, IMDG, IATA). 06 ## Vantaggi per il nostro cliente La realizzazione di questa prova ha permesso all’industriale di: - **evitare una classificazione del trasporto inutilmente penalizzante**, - ridurre i propri **costi logistici e di imballaggio,** - mettere in sicurezza le proprie spedizioni a livello internazionale, - disporre di un **rapporto di prova opponibile a fini normativi**. 07 ## Competenza FILAB FILAB dispone di un’expertise riconosciuta in: ![](https://filab.fr/wp-content/uploads/2025/07/poster-video-300x169.jpg) l’**expertise della corrosione** : [prove elettrochimiche](https://filab.fr/it/i-nostri-servizi/i-nostri-servizi-di-expertise/laboratorio-di-analisi-di-caratterizzazione-elettrochimica.md)s, [prove in nebbia salina](https://filab.fr/it/i-nostri-mezzi-tecnici/prove-di-corrosione-in-nebbia-salina-in-laboratorio.md), [studio del tipo di corrosione](https://filab.fr/it/i-nostri-servizi/i-nostri-servizi-di-expertise/il-laboratorio-filab-caratterizza-la-natura-di-un-deposito-o-di-un-inquinamento/perizia-sullinsorgenza-della-corrosione-in-laboratorio.md) (vaiolatura, per vaiolatura, galvanica…), valutazione del grado di ossidazione, rilevamento di precursori ([alogeni](https://filab.fr/it/i-nostri-servizi/i-nostri-servizi-di-analisi/analisi-degli-alogeni-in-laboratorio.md), depositi, contaminazione) - la caratterizzazione fisico-chimica delle sostanze, - Doppia competenza in chimica e materiali, - [Expertise metallurgica](https://filab.fr/it/i-nostri-servizi/i-nostri-servizi-di-analisi/laboratorio-di-analisi-e-consulenza-tecnica-metallurgica.md) da 45 anni **Il nostro laboratorio esegue le prove ONU nel rigoroso rispetto dei riferimenti internazionali, con risultati utilizzabili nelle SDS e nei dossier normativi.** ## Fonte: Fonte: [https://unece.org/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev5/English/03en_part3.pdf ](https://unece.org/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev5/English/03en_part3.pdf) Hai bisogno di aiuto? Contatta il nostro team [](#filab-contact-form) ## Gli altri studi che potrebbero interessarti ### Comprendere un problema di marcatura su imballaggio in biopolimero Un industriale del settore cosmetico sta evolvendo una delle sue gamme, in particolare il suo imballaggio che desidera ora in biopolimero biosourcato PLA – Acido polilattico (PolyLactic Acid). [Scopri di più +](https://filab.fr/it/blog/2026/06/comprendere-un-problema-di-marcatura-su-imballaggio-in-biopolimero.md) ### Sostanze PFAS Le sostanze per- e polifluoroalchiliche, più comunemente chiamate PFAS, sono un gruppo complesso di oltre 4.000 composti chimici dalle proprietà straordinarie. [Scopri di più +](https://filab.fr/it/blog/2026/06/sostanze-pfas-la-sfida-invisibile-dellindustria.md) ### Bilancio di materia Un bilancio di materia è un processo essenziale nella scienza dei materiali, nella chimica, nella fisica e in diversi settori industriali. 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[![phone](https://filab.fr/wp-content/themes/astra-child/templates/assets/img/form/phone.svg) Chiamarci +33 (0)3 80 52 32 05](tel:+33380523205) [![location](https://filab.fr/wp-content/themes/astra-child/templates/assets/img/form/location.svg) Vieni a trovarci 80 rue Jean-Louis Auguste Petitjean 21850 - Saint Apollinaire - FRANCE](https://www.google.com/maps/place/Filab/@47.317329,5.076545,15z/data=!4m6!3m5!1s0x47f29e6ab37d6a1d:0xa2cc1016c4f74422!8m2!3d47.317793!4d5.0767354!16s%2Fg%2F1v3gr7f0?entry=ttu) [![mail](https://filab.fr/wp-content/themes/astra-child/templates/assets/img/form/envelope.svg) Contattarci contact@filab.fr](mailto:contact@filab.fr?subject=%5BVotre%20demande%20:%20Come%20FILAB%20accompagna%20i%20suoi%20clienti%20in%20un%20bilancio%20di%20materia?%20-%20Caso%20di%20studio%20it%20%5D) Per un reclamo: ogni reclamo deve essere inviato per posta a contact@filab.fr oppure contattando la persona firmataria del rapporto. 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